翻腾的热浪席卷着沙海。
沙漠公路修筑工地前,赵跃民与库勒尔市委胡书记并肩而站。两人面前,沙丘起伏,犹如波涛般的大海,2o公里长的黑色柏油路如一条飘带伸向远方。
“跃民啊……这里公路修筑成功后,将直接通往附近几个城市。”胡书记略带兴奋地指着前方。
“胡书记,这也是咱们西勘公司和地方政府联手振兴当地的一件好事。”赵跃民笑道。
“可不是嘛。你们塔里木油田员工就有几千人,如果能将路修通,在你们沙漠基地周围搞一个商业一条街,那也是为我们增加就业人口嘛。”
“不过,胡书记,在死亡之海这个流动沙漠上,修建一个等级公路,国内目前也没有成套的经验可以借鉴。咱们的塔克拉玛干沙漠,号称世界八大之最,离海洋最远,气候最为干燥,植被最少,沙土类型最为复杂,沙丘流动性最强。在这样的流沙地面上修筑这种长距离等级公路,在我们看来尚属于例。
“咱们也算是前无古人,继往开来嘛。”胡书记拍了拍赵跃民的肩膀道,“在修路这一方面,我还是很佩服你们西勘公司。能够在这么多短的时间内,研究出这么适合的解决方案,也是不易。”
在塔克拉玛干沙漠修筑公路,就是要将路面建筑在起伏几十米的流沙上,还要保证3o吨到5o吨的常规载重车能够在沙漠中飞驰,这成为了一个技术难题。
如何选择路基、路面的结构组合,赵跃民召集专家,选出了八种路面方案,反复考证,最后进行筛选。由西疆交通科学研究所的人员,提供出一条线索——可以在平整压实的沙质砾石上铺一层编织布用来提高路基的稳定性。
另外合作方筑路公司也提出,在内蒙古沙漠筑路,修筑胡杨林区道路时,有过在土质路基上铺设编织布,再辅压砾石层,避免路基下陷和开裂的经验。
经过多周反复研讨,到目前为止,筑路方案才刚刚定了下来。
赵跃民张嘴打了个哈欠道:“胡书记,这几天,你也没睡好吧。”
“筑路为民的大事情,我们睡不好又有什么关系?”胡书记应道,“跃民同志,这一次,我们库勒尔市和西勘公司联合修路,远景规划我已经做好了。”他眺望着沙漠说道,“公路建设,要带动西疆的贸易。我们库勒尔的企业,也要通过这条公路走出去,不仅要展与塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦的边疆贸易,更要带动内贸。”
“跃民,你朋友搞的那个华兴贸易,能够做内贸吗?能将我们西疆的哈密瓜、香梨等农副产品,销往全国吗?”
赵跃民愣了下,他明白,这是胡书记在投桃报李,给自己机会。库勒尔产的香梨和红枣,绝对是一绝。质量与东部、南部沿海贩售的瓜果梨相比,不知道要越几个等级。
看样子,胡书记希望胡东的华兴公司,能够做库勒尔特产的独家代理。m.
八十年代末期,能够拿到中国西部最优质瓜果的独
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