这架国航的747与平日里商用的配置无二，没有像老美那么大搞特殊，也只是头等舱的规模上，功能和作用要更加的健全丰富罢了。
当然你要说都跟商用的一模一样，也大可不必这么天真，毕竟飞机上要开个什么会，打个电话啥的，保密级别始终还是不能落下的。
李垂文无法一览最头等舱室的场景，他被安排了在了随行高级人员的舱室里，独立的座椅，空间宽敞舒适，乘务员的素质也是一流。
张志波跟他坐一块，翘了个二郎腿聊天，说起他最近的忙碌：“有些工作推不掉呀，有一些必须得我亲自出马，我现在是理解了老杨的态度，趁早退出来，找几个厉害的投资人帮我打理算了，还能在精力旺盛的尾声多享受下世界。”
李垂文说：“我有听过一个说法，一个大领导的快乐，肯定比一个普通上班族要高，但未必比得上一个山坡上晒太阳、知足常乐的牧羊人，需求和认知、压力成正比，追求越高越快乐也越累，但反过来说，社会也是由这些痛并快乐的野心家在推动的。”
张志波点点头：“有那么些道理，不过我的认知不足以支撑推动社会那么远大的志向，看看头等舱这帮人，现在指不定连喝个茶都要规划个时间，确实能力越大越累的。”
李垂文年纪小，要说对这些有足够清醒的认知，也未免太夸大其词，但是见的多了，耳濡目染也会知道哪条路才是最适合自己的。
就目前来看，还是做一个环球投资商人，与各路豪强大老结交更为舒服，虽然地位上就永远无法做到最高，但你要说差了也不至于，折中的享受或许才更适合他。
围绕这些认知、需求的问题聊了片刻，中途张志波累了就呼呼大睡，李垂文跟空姐拿了本参考消息，打发时光阅读起来。
出发时间是上午，抵达的当地时间也是上午。
首站是阿国的首都，这一次他们是来围绕着能源主要方面进行合作的，当然能够谈好其他项目，比如日常购买武器装备当保护费，或者日常投资债券买个心安，那就是随行商业团队的事情了。
李垂文也是归纳于商业团队中，不过他比较特殊，别人都是有编制的老总，就他一个是民营老板异军突起。
但是没人敢小瞧他，商务团队的头儿是于振峰，于主任都亲自提点的专家顾问，谁也不傻！
而且李垂文跟当中一些老总也是有交情的，喝过酒吃个饭，哪怕不熟悉李垂文的人，看到众位老总对李垂文的热情，便可知一二。
大家畅聊了一阵到来的目的，等降落后就兵分两路，大老去负责上镜了，而他们作为幕后人，更多是低调出现在场合中，走在镜头的角落外。
但商业合作往往也在他们当中产生，要形象的说就是庞大机器运作中，不可或缺的零件部分！
作为当中的一块零件，李垂文就很有自知之明，大老去开会阔论天下了，自己就在旁边鼓掌或者喝彩呗。
别小看这活儿，能够参与便证明了实力和人脉，这是钱很难换来的！
最后他跟大家一起排排站，拍个双方集体纪念照，就更
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