慢慢的蓝鲸号的平台雏形就在他的心中缓缓展现出来了。
d90平台作为第六代半潜式钻井平台中的佼佼者，采用了动力定位，可以适应恶劣的海洋环境，能够抵御70公里时速的狂风袭击，具备在三千米水深作业的能力，钻探深度在一万米左右。
这样的数据在国际上都是首屈一指的，作为中国人的骄傲——海洋石油981也能够达到这个水平，这也是第六代半潜式钻井平台最显着的特征。
福海集团选择这个平台也是因为之前他们建造过，对此也有非常深刻的印象，最主要是对平台非常了解，这无论是对设计还是今后的建造都会起到不可忽视的作用。
虽然有了这个高起点的平台作为支撑，可是鲸梦计划的核心要点就是建造具有世界先进科技水准的第七代半潜式钻井平台，所有的要求都要超过这个看起来极为严苛的标准。
根据总体规划设计，蓝鲸号至少要具备在超过三千五百米的水深作业，钻探深度超过一万五千米，需要在台风肆虐的南海屹立不动，还需要为作业人员提供舒适的居住生活环境，这对于远在深海的人们来说，是必不可少的条件。
在如此众多看似苛刻的要求下，作为以可燃冰开发利用为目标的蓝鲸号，必须要拥有一副超级庞大的身躯，来阻挡中国南海上不断肆虐的台风，还需要超长的钻探能力，深入到水面下数千米，钻探上万米岩层，将可燃冰从亿万年的禁锢中释放出来。
这意味着蓝鲸号将面临更为恶劣的环境，以及更为严苛的技术数据。
这所有的一切都要承载在强大的身躯之上，没有一副超级强壮的身体，是不足以承受这么大压力的。
仅仅从这一点来看，作为基础的d90显然不足以承担这个重任。
先不说其他的标准，光是能够抵御十二级台风，这一条就足以让d90平台退避三舍了，d90平台仅仅能够在八级风浪的情况下巍然不动，超过这个风速就需要加强戒备，或者是离开作业区域了。
摆在冯晨一面前的首要任务就是，必须再次加强蓝鲸号的构架，让其拥有无比强壮的体质来应对最恶劣的环境，让其扛起中国海工装备领域的大旗。
钻井平台作为人类进取海洋的重要工具，集合了无数科学技术，而一座数万吨重的半潜式钻井平台更是众多科技人员智慧的结晶，即便是进行局部的优化设计都需要非常小心谨慎，一旦超过了结构承载，就会造成不可预估的后果。
根据蓝鲸号的技术要求，冯晨一带领的基础平台小组，却要直接对d90平台动手术，让其能够承载蓝鲸号所需要具备的任务能力，而稳定性、安全性不能有任何的折扣，甚至还要更上一层楼。
数万张的图纸在他们的眼前一遍遍地被仔细研究，从中找到平台设计的优点和不足。
大家日夜不停，废寝忘食，连续几天都没有好好休息屡见不鲜，作为负责人的冯晨一更是将自己的宿舍安在了办公室里，一连数周都没有离开，半夜时候实在困了就用浓咖啡顶着。
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