经过多年的努力和研究，当前一共有三种传统的开采方法。
一个是热激发开采发，就是直接对地下的可燃冰矿层用微波电磁等方式进行加热，使得藏在地下的可燃冰加热分解成为水和天然气，并且直接对分解出来的天然气进行捕获收集。
这种方法开采速度快，而且可以循环加热，但是只可以对局部的可燃冰矿层进行开采，全面开采加热的话，会有膨胀爆炸风险，而且效率低下，不适合大规模的商业开采。
第二种方法是，用化学试剂注入的方法进行开采，将盐水以及其他化学试剂注入可燃冰的矿层，来改变可燃冰在地下的平衡条件，促使可燃冰的自行分解，这样虽然可以降低初期的可燃冰开采能耗，却也有巨大的缺陷，化学试剂的成分高昂而且可能会得阿莱环境污染的后果，这种方法基本上被逐渐淘汰。
目前国际上比较流行的就是减压法进行开采，蓝鲸号此次采用的也是这种方法。
减压法通过泵吸作用降低可燃冰矿层的压力，使其低于可燃冰在矿层温度条件下的平衡压力，从而使得可燃冰从固体分解成为甲烷气体。
如果可燃冰的矿层与常规的天然气矿藏相邻的话，还可以通过开采天然气的方法降低可燃冰矿层的压力，随着天然气的不断减少，可燃冰的平衡就会受到不断破坏，从而是的可燃冰逐渐融化，生成的天然气不断补充，直到整个可燃冰矿层都被开采完。
这个方法不像热激发开采那样需要连续加热，只要在海底挖一口井就可以达到目标，开发成本比较低，也适用于大面积开采，也是目前利用率最高的一种技术，但是这种技术只有在可燃冰处于温压平衡边界的时候才具有经济性。
神狐海域的可燃冰矿藏正好适合减压法的使用，这也是国家此次为什么要将首次可燃冰试采工程放在这里的原因之一。
虽然之前已经有了几次岩芯样本的开采经验，那也最多只占据了整个岩层三分之一深度，再往下的岩层中会不会出现偶然出现的可燃冰，目前的技术还无法精确到这个勘察程度。
蓝鲸号的钻机穿过六十米的深度之后，钻探速度明显降低，来自国内科研院所的专家学者们，对于开采出来的每一米钻井都要经过细细的检查，防止出现意外情况。
甚至将泵出来的岩屑都要仔细地研究一番，这种实物资料对于今后的可燃冰的研究同样具有不小的意义。
冯晨一也开始忙碌起来，不断在蓝鲸号的上上下下奔波，查看各项设备的运行状况，咨询岗位工人的体验，讨教他们的经验，只有一线工人的真实体验才是未来设计的最佳需求，才能够更好地设计出符合工人们生活生产的海上城市。
相对于前几日犹如拼命一般的工作效率，钻井队此时就好比慢生活的节奏，好长时间才能够放下一根钻杆，让钻头再往下前进一段距离。
最新网址：xiashukan.com