的原因，这才是其真正只生产了一架的原因，182台小型发动机，不管是后期维护，还是使用上，都复杂了很多，无疑是大大的增加了成本，而且其风险也是大大的增加了不少。
之所以还是生产出了一架，一是为了论证和测试，也能吃透一些技术等等。
前面5架cL-1201A巨型核动力飞机靠着尾部的4台巨型涡扇发动机提供动力。
时间回到一个多小时之前，塞北基地内一处新建的机场当中。
伴随着一阵轰鸣声打破了凌晨的宁静，那是cL-1201A巨型核动力飞机的4台巨型涡扇发动机在启动，它们像是沉睡的巨兽被唤醒，发出震撼人心的咆哮。
声音在机场上空回荡，让机场内的所有人都感到一种无法言喻的激动和震撼，虽然不是第一次见了，但每一次见依旧是那样的动人。
随着4台巨型涡扇发动机的轰鸣，cL-1201A巨型核动力飞机开始缓缓滑行，它的轮子与跑道摩擦，发出特有的响声，仿佛在诉说着即将到来的离别。
滑行过程中，飞机逐渐加速，机身微微震动，仿佛在积蓄力量，这或许也与满载的原因有关，cL-1201A巨型核动力飞机机上的人员也是感受到了。
当cL-1201A巨型核动力飞机达到足够的速度时，它仰头冲向天空，直到现在，这架cL-1201A巨型核动力飞机依旧是使用的航空燃油，而不是使用的核动力。
直到其进入到巡航高度之后，这才会陆续转换成核动力模式。每一个发动机的机身尺寸，都超过了基地内那些运输机的机身尺寸，它们们的腰还要粗壮很多。
这也是为什么仅靠着这四台巨型涡扇发动机就能推动这个巨大的怪物在空中以0.8马赫的高亚音速飞行，这四台定制的巨型涡扇发动机功不可没。
cL-1201A巨型核动力飞机起飞的这一刻，仿佛整个世界都为之静止了一般，那巨大的机翼在空中划出一道优美的弧线，像是在向大地告别，飞机越来越高，直到消失在云层之中。
在这期间，cL-1201A巨型核动力飞机更是完成了航空燃油模式和核动力模式完美切换。
随着cL-1201A巨型核动力飞机的起飞升空，机场当中仅留下了一大片4台巨型涡扇发动机留下的尾流，这些尾流对人或许影响很大。
但是对于同样是大怪物的另外几架cL-1201A巨型核动力飞机完全可以忽略不计，几乎对它们没有任何的影响，但为了安全，第一架cL-1201A巨型核动力飞机离开后。
第二架cL-1201A巨型核动力飞机这才缓缓的滑出，启动4台巨型涡扇发动机，向着天际而去，于此往复直到第五架cL-1201A巨型核动力飞机完成起飞。
第六架也就是唯一的一架cL-1201b巨型核动力飞机，对比之前起飞的cL-1201A巨型核动力飞机，就更加的从容不迫了，它起飞方式和cL-1201A巨型核动力飞机可不一样。
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