他的想法是建造两个3米长的独木船，然后将它们用横木连接起来，在若干个单体船上搭建一个平台，这样就可以提升他们的载重量和使用面积。
独木单体船很好建造，就是一米左右直径的大树截成3米长的一段，掏空它的内芯就可以了。
三个独木船用长木板三角定位法固定，就制作成了最原始的连体船。
考虑到船在水里会受到水浪的推力拍打，夏风在小船的前后方向分别切出了60度倒角，这样水浪扑来的推力还可以给木船提供一些向上推力。
小船下水试航的效果让夏风比较满意，1米高的船身让小船稳稳的漂浮在河水中，吃水量不到一半，毕竟它们的树芯被挖掉了一大半，大大减轻了自身重量。
有了第一艘船的成功案例，夏风再一次大胆的，将每条独木船的侧身削平，铁锯在这次的制作之中起到了很大的作用。
五根四米长、一米粗的树干，全部被削成了60厘米宽的大木条，按照同样的方法穿榫绑条方法，一艘3米宽4米长的船只漂浮在河水之中。
只是这种方法制作出来的木船非常笨重，毕竟每个树干都必须能独立吃水，因为连接部位不具备密封性。
而且这种方法制作出来的木船，人在上面行走很不方便，而且货物托运也很容易被河水打湿。
如果能把这两个问题解决掉，那么木船就暂时可以量产，先把水路运输的架子给搭起来，想要制作龙骨大船，可不是半个月一个月能形成战斗力的。
思索了一天时间，夏风再次进入试做状态，只不过这次他用上了通条铜钉和工字钉。
夏风将独木船错位连接，最下面的一根高约1.2米、宽40厘米、长4米的长
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