木条，两侧抬高30厘米，连接另外两个独木船。
独木船与中央通条槽木，利用通条铜钉穿孔后绑扎在一起。外侧则用具有刚性的工字型铁钉像订书机的钉子一样，钉成一排将独木船与独木船的外侧，牢牢连合在一起。
重复这样的动作，连续固定六个独木船，使得船体的船身形成一个凹槽舱室。
问题的关键就在于船头船尾的防水措施，为此，夏风特意手工制作了两个榫卯拼接的船头分别包裹在船头的外围。
船身前后做出榫的结构，而两个斜角半船头则两相拼接，和船身连接起来，做成船头，嵌装在船身的前段。
按照同样的方法，再次做成船尾，嵌装在船尾上，一个三段式的木船主体就基本完成。
剩下的就是在船身内部，做横梁三角结构，固定船身，自己铺设船舱内部夹板，让物资的囤放以及人员的走动更加方便。
三段式造船法只适合小体量船只的建造，如果将来需要建造更强大的船只，那么就势必需要用到更为复杂的榫卯结构龙骨造船。
夏风牌木船3号成功下水，船只的排水能力和稳定性都很好，只不过船只的缝隙还是出现了漏水现象，毕竟没有密封工序，漏水是必然的。
夏风只能再次将制作麻绳的麻纤维，浸泡了豆油用最薄的木凿塞进木船的缝隙里，一直砸到麻纤维堵满所有缝隙，这和用抹布堵洗碗池的下水孔是一个道理，只要塞得够紧，塞得够多，它就可以起到密封的效果。
果不其然，当夏风再次将木船投放到河水中之后，木船再也没有出现漏水的现象。
既然木船样板可以成行，夏风就召集部落各大营，派遣脑袋灵光的青中年过来学艺，开始实行量产。
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