两天后，萧跃平在南疆的边界处接收了第二台光刻机，一起来的战士还顺便打击了一次非法越境。
江诚没给他发问的机会，又快速转进，跑回了蓉城。
第二台光刻机让他在东南微电的分红股达到了一成，理论收益能番四倍。
魔都微电需“进口”的零件清单倒是有了，不过他们还处于研究阶段，最早的开发至少要等到三个月后才能进行。
不过28nm光刻机倒是进步的飞快，本来就只差临门一脚，已经确认将在年前交付第一台。
江诚的重心暂时还不在芯片上，技术二组经过不断的扩大规模，仿制工作已经启动，能赶上5nm投产的进度也就不错了。
在成功培养出一支有成熟经验的设计团队之前，他并不打算再投入更多精力。
晶体里关于处理芯片的技术也很多，但硅基的有些鸡肋，其他奇怪的芯片没有掌握能力，要想使用这些技术，还是得有足够的人才储备。
再说x86平台被红蓝两厂牢牢把持，已经不可能插进去，还不如未来解锁更高端的技术，像无畏舰的划时代一样将传统芯片统统扫进垃圾堆。
现在而言，想办法用氯铅酸电池得到更多的能量和资金才是首要目标。
在彗星实验室努力掉头发一个月后，彗星动力公司的第一条氯铅酸电池生产线终于可以开始生产了。
这是一条完全复制的生产线，生产出来的电池也是和复制出的一模一样。
改进版的氯铅酸电池刚开始开发，正式投入使用是不知道什么时候了。
生产出第一批样品后，江诚就迫不及待的想要看看实际效果，因为汽车厂也还在设备安装中，所以他直接买了辆比宇迪的海象电动汽车。
实验室的人亲自动手，将原来的刀片磷酸铁锂电池拆下，换上310公斤的1000wh的氯铅酸电池进行测试。
这台电动轿车的工况条件百公里耗电量是14kwh，理论NEDC续航就达到了2200公里。
即使打开空调和其他道路条件用电，江诚觉得1500公里左右也是可能的。
当然，未来的出售版本可不会有1000wh的，最多700wh，就连400wh版本也足够形成显着优势了。
王家岷确认电路状况良好，又仔细排查未发现漏洞后，临时从汽车厂抽过来的工程师才将整车装好。
除了里面的电池动过以外，这辆轿车看上去完全没有什么不同，而且本身又是新车，和之前根本看不出差别。
不过王家岷很快又让人拆掉了车载电子设备，转而将专业的检测仪器装上去。
“当前电量311.74kwh，电压464.97v，健康度100%……
行，就这样。”
王家岷关上车门，才走到江诚面前说道：
“你确定直接上路测试？理论和室内都还没做，是不是有点冒险。”
“我们就换了电池，而且电池也检测过，那个nedc续航是拿来卖忽悠人的，我们自己要心里有数。
再说这辆车有手续，不怕。”
江诚正说着，就有人上前给轿车贴上全身花色贴膜。
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