一般而言汽车厂家未上市新车进行上路测试的时候，为了不提前泄露样式会用贴纸将车身覆盖，备案后就能上路。
这辆换电池的比宇迪照样如此，氯铅酸电池虽然危险性大一些，但依然是可靠的，这可是海军装备部检测认可的。
王家岷也只好点头，只是他又说道：
“上路测试行，但你不能上去，后面再派一辆车跟车。”
他不担心氯铅酸电池自己起火爆燃，但万一发生事故可就不好说，所以坚决地把跃跃欲试的江诚给挡了回去。
当最后完成检查后，试车员兼电子工程师坐了上去，就在电池厂区溜了一圈，感觉没问题后表示可以进行路测。
坐在后面商务车里的江诚和王家岷一起，看着显示屏上与那辆比宇迪海象同步的监测数据。
“NEDC续航还有2210公里，我们真的去跑羊城？有点冒险啊。”
江诚为了最大限度测试续航，直接在地图上点击羊城，一路过去导航1500公里，既能充分测试而且万一抛锚也好找拖车。
不过王家岷有点没信心，1500公里的导航路程实际应该在1600到1700公里左右，以2000多的理论续航去跑，就算氯铅酸电池发挥稳定，也还是卡在线上不好说。
“走吧，大不了找个拖车，最起码1300公里是有的，电量不够就去其他城市充电。”
因为是测试车，实验室还没有专门开发大功率充电系统，用来试验的海象轿车上只能用220v家用电充电，要充满差不多需要18个小时。
王家岷也不再多问，发出指令后前面的海象轿车就跟随着导航，慢慢开了出去。
单纯操控上来说全系统还是比宇迪的那一套，所以试车员的反馈也很正常，性能表现也没有任何不同。
为了尽可能贴近实际，试车员全程打开空调，也没有刻意省电，用和家用车一样的开法。
一辆被贴纸包裹的测试车并未引得太多关注，而且手续齐全也没有受到检查，十几分钟后就很轻松的上了高速。
不得不说电机的扭矩确实大，加速的时候很轻松的就把江诚他们的商务车甩到了后面，然后就维持在100公里左右的时速，安静地进行测试。
“稳定下来了，15.2kw/h的耗能，应该是开空调的原因，电机在高速上很节能，才13左右。”
王家岷一直盯着电池的状态和整车数据，好在没有发生任何意外，数据也是很正常。
江诚微微皱眉，15.2的表现在同价位电动汽车中很不错了，不过要是想一口气跑完1500多公里的高速，还是有点偏高。
“降低速度试试？能不能到14左右。”
前面的试车员慢慢放低速度观察耗能，当在速度降低到80左右时，终于降到了14.4。
“就这样吧，这里是高速，80的速度都有些低了，不过也还好。”
很快江诚就无法再对屏幕保持注意力，如果是他开测试车还能保持精力，但跟着没多久就很乏味了，放低座椅就直接睡了过去。
测试仍在继续，试车员高度集中精神，随时注意防止着各种意外发生。
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