目，拍着胸脯保证道：“今天我跟Eric解释过了，我当时就觉得你事出有因，暂时就不给你警告了。”
“卧槽，为什么这么好？”我愣愣地反应不过来，说了一句“shit”，我是真心没想到这事还能就这么揭过去。这么一来，今天简直就是有惊无险，完美收官啊。
我给教官连连道谢，教官摆摆手说下次注意就好，说完便潇洒而去。
这么却莫名其妙地就忽悠过去了，也真是走了狗屎运了，不去捡几斤碧根果更待何时，收拾了下桌子，闷头就往外冲与他们汇合。
果然如我所料，经过一晚女朋友气消了不少，我立刻打蛇随棍上，蹬鼻子上脸，赶紧表忠心，成功夺回女朋友芳心。
也不知怎的，自从那天之后，飞行任务进行得异常顺利。教官也是欣喜不已，直言我是他见过的学得进步最神速的。我的训练进度也一直遥遥领先于其他人，照着这进度，我铁定是第一个solo的人。所谓一步先，步步先，我很有可能把这领先保持到最后。能够一直享受着其他人崇敬的目光，顿时有点小开心。
在私照的飞行训练中还有一个我特别不喜欢的飞行动作叫做“慢速飞行”，即“slowflight”。我女朋友跟我闹分手那一天本来是准备带我熟悉一下这个动作的。后来因为我愚蠢的二连错直接葬送了那次飞行。亏得教官也算是善解人意，我才没有吃到警告，实乃福大命大。
那天的飞行安排推迟到了第二天，很不凑巧那一天阵风很大，原来我是不想上去的，但是如果在借故推迟，大Eric铁定要发飙，只得硬着头皮上了。
当我从ATIS里听到阵风11节时，我暗地里摸了两把眼泪，不用想今天的飞行肯定相当刺激。
不过，诡异的是起飞的过程中竟然没什么颠簸，连教官都在嘟囔是不是ATIS失去时效了。这下可乐坏我了，我的小心脏总算可以少些伤害了。
教官等爬升到三千英尺后，直切主题，教我slowflight。
“首先打开汽化器加热阀，再将油门调到1500rpm，慢慢减速。”教官每做一个动作就顿一下，给我讲解一番。
空速下降得不快，当降到一定速度之后放下10度襟翼。同时，他跟我说道：“记住速度太快的时候不要记着放襟翼，会损伤襟翼的。”
襟翼不是任何情况下都可以放下的，如果速度过快强行放下襟翼有可能会对襟翼造成破坏。每种机型都有自己的襟翼延展速度。一般来说，这个速度会显示在襟翼刻度槽旁边供飞行员参考。对于没有显示的飞机，飞行员需要自己查阅操作手册，并记住这个速度。
“接着放下20度和30度襟翼，然后通过驾驶杆和调整片保持高度。”教官说道。
调整片叫做trim，是一种微量控制飞机的俯仰并且固定住，可以减少飞行员工作量的一个装置。
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