油门减小，但是高度不变意味着空速的持续降低。当空速降到40节左右的时候（具体我也记不太清了）通过加减油门，保持高度不变，空速也维持在接近失速速度的范围内，只要速度稍微减一下，空速警报就会响的情况。
这很像以前“躺”着看天的情形，不过那是只是一会儿，现在是一直处于此种情境下。
“哎哟，我的爷哟，这是啥动作啊？”我心里早就开始骂街了，此时飞机仿佛被一根竹竿顶着，摇摇晃晃的，随时都可能掉下来。
上次是等着它掉下来，这次是让它别掉下来，真事苦了我了。
那该死的阵风在这时突然调皮起来。飞机就是一个不倒翁，风不是撩拨它一下。飞机因为处于临界状态，一个侧风飞机立刻就开始偏转。驾驶舱内我就跟触电一下，条件反射般将其修正过来。
侧风一波接一波，我只能不停地修正，身子跟抽搐一样，不正常地抖动着。
教官在一边偷乐着，嘿嘿笑道：“别那么僵硬，动作柔和一点。ihavecontrol！”
“Youhavecontrol！”我回道。
教官接管飞机操纵，我微微松了一口气，感叹这动作怎么跟刀尖上跳舞似的，要求那么精细。练这玩意儿能有啥作用？反正我下面整个一年，除了特意训练这个动作，其它时候从来没使用过。
教官还是老手啊，操作起来顺畅柔和，没有一点突兀的感觉。如果说我之前就像一惊一乍的话，那么教官就是稳坐钓鱼台，充满了自信。
“这个动作关键在于高度和速度的控制。”教官讲解道。
“这个是关键？”我愣了一下，心想道：“这个好像不是很难啊，我觉得我就是……怕而已。”心里想的是一回事，话当然不能说出来，不然又得被嘲笑了。
瞟见我一副神思不属的样子，教官忽然一把把油门收到最低，发动机转速急剧变慢，声音也小了很多，我一下子反应过来。
“怎么了这？”我呆呆地转过头，用询问的目光看向教官。
“什么么？就是顺道做一下power-offstall。”教官将油门拉到底之后，一直拉着驾驶盘不动，听到我的问话才是说道。
我扑闪着大眼睛，天真地说：“我们啥时候做？”
“现在啊。”教官话音刚落，失速警报如影随行，接着便是飞机一头栽下。
我瞬间几乎就是面朝着地面。前段时间体验了躺着看天的感觉，这一刻是俯着看地。我的心脏在那一刻仿佛停止了跳动，脑子一片空白，已然失去思考能力。
教官随即下压驾驶盘，再加油门改出，襟翼一段一段地收回，直至改回原来的状态。
教官修正好飞机，一脸坏笑道：“好玩吗？”
“你觉得呢？”我脑门爆起几根青筋，我甚至觉得胸口有点闷闷的，这算是惊吓过度的后遗症吗？一定是的！
教官看我心有余悸的可怜模样，更是高兴得不行，整个脸就像一朵盛开的菊花
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