有什么问题，只是最近一段时间大Eric和孟奇飞的次数越来越少，因此，孟奇的进度稍微有些偏慢。
这原本不会引起我们注意，直到那天朱伟健一头撞碎了玻璃，下面一整周，孟奇都没怎么飞。这与其他人一个个飞行任务安排得如火如荼形成了鲜明的对比！
后来，孟奇的飞行行程终于有了，只是不是跟大Eric，而是跟克里斯！据孟奇说，飞行行程安排后面备注说这只是临时的，但是对于知道些内情的我，嗅到了一丝丝不寻常的味道。
大Eric来航校的次数越来越少，经常整天不见人，克里斯在航校则是愈发趾高气昂，我知道Athens基地易主已是板上钉钉，而且似乎克里斯已经开始接管Athens基地的管理了。
私照阶段，我还只是觉得克里斯这人有点不上道，不是很喜欢这个人，还没有到商照阶段那么讨厌克里斯，也没有对克里斯接管Athens基地表示多么不舒服。
但是，直到后来，等克里斯完全掌权了，在Athens基地站稳脚跟，他智商缺失的本质才逐渐暴露出来。
我原本以为自己的行程给了董麒，新行程怎么也得三四天之后吧，所以稍微放松了下，谁知一个轮回下来又回到了起点，这下更加手忙脚乱了。
临check-ride的前几天，我都没有再去航校。因为经常熬夜身子撑不住了，必须要在下午的时候稍微小憩片刻。在航校趴着睡觉太难受，醒了还需要半个小时才能缓过神，还不如在家里柔软的床上舒舒服服地躺一顿。
人生第一次check-ride真是相当难忘，也很紧张。我记得当时不知道check-ride的具体流程，又不好意思去烦汤逸，只能自己上网去查。
在美国我用的还是百度，一查“私照check-ride”，全是各种飞行员的报名信息，我又换了其它关键词效果都不是很好。最后我换了全英文的关键词，才从大量的搜索结果里找到一份美国飞行学生的私照check-ride的自述，而且是全英文的，我愣是一边翻译一边记录具体流程。其中那个美国学生还指出了一些比较细节的东西。比如，做steepturn的时候多少高度变化是考官一般可以忍受的，飞行动作的考核顺序等等。
我把自己认为的重点全部记在航图后面，记了满满一整张，那份航图我到现在还珍藏着，不过前段时间搬家把航图弄丢了，汗！
幸运的是，在check-ride的前两天，从总部那边流出一份check-ride的口试大纲，一共一百道题，据说是一些考过的学员总结出来的，至于有没有用就不得而知了。
我当夜通宵把这一百道题消化了，这也是我为数不多几次通宵中的一次，所以记得特别清楚。至于这份付出到底有没有用，还是要拭目以待。
check-ride前一晚，我罕见地没有“调戏”女朋友，而是专心看了会儿书就早早地睡了，该看的都看了，温习一下就好，不需要临时抱佛脚，我要做的就是静静地等待着明天的到来。
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