教官很任性地给我换了飞机，理由是DA20上的GPS系统更加先进，在仪表进近时，可以作为参考。注意，只是参考，不是依据。
比如在切VOR进近航道时，可以在GPS屏幕上显示出飞机和航道的相对位置，便于飞行员调整飞机状态。这个功能在切航道的时候比较好用，省得飞行员需要完全脑补自己的位置。在切入航道之后还是以VOR指针为准。
可是我心里很不愿意飞DA20，这飞机太飘了。非精密进近的时候可能还好一点，做ILS进近时那就蛋疼了。航向道控制倒在其次，下滑道才是关键，这飞机的高度受风的影响太大了。更何况仪表阶段时已经是夏季，夏天的时候气流太不稳了，飞机越飘越难控制。
不过，最后我并没有“以死相逼”要求换飞机，一是教官强权所迫，他就是觉得DA20比赛思纳好飞，天天跟我说，天天传销我，我很不争气地被他传销了。二是DA20在切进近航道方面确实很有优势，这对我这种空间想象缺失家伙，真是救命稻草了。最后一个，也是最重要的，只要我以后飞DA20，以后就不用担心别人跟我抢飞机了。整个Athens就我跟秦兵飞DA20，时间就很充裕了。这个才是最吸引我的，最难以抵挡的。
当然，我所猜测的最后都成行了。也谈不上后不后悔，反正仪表那一阶段是我火气最大的时候，可能是私照过了心态变得浮躁了，可能是天气太热也把火气给带上来了，也可能仪表阶段要学的东西太多，一时消化不过来，心里很急很慌。总之，仪表阶段是我跟教官关系最紧张的时候。
对了，还有一点，和我之前预料的一样，整个仪表阶段没有一次不颠的，那颠得真是天昏地暗，诡异的是，我竟然没晕机，反倒是从来不晕机的黄儒，开着不怎么颠的赛思纳，连续吐了一周，差点儿把胆汁都吐出来了，其中还有一件趣事，押后再说。
自从我完成PPL考试之后，立马成了我们宿舍的老大。2+2的学员天天巴结董二球，3+1的则是巴结我。他们就指望我们专业指导有什么考试注意事项了。
在此期间，Lucy的宴会如期举行，结果我没去，因为我发烧了。
PPL考试结束后，我天天熬夜玩游戏，最后把自己给玩坏了。病得也不是很严重，低烧，整个人一直昏昏沉沉的，说多难受也算不上，就是感觉嘴里苦苦的，吃什么都没味道。连平时最喜欢的烤肉都提不起兴趣。这种蔫巴的状态去了也是丢人现眼，索性就不去了，躺在家里休养生息。除了我，其他人都去了，回来后他们说吃完饭了一起去了酒吧嗨了一会儿，一个个都是双眼放光，面红耳赤，呼吸急促地跟我描述当时场面有多么刺激。我当时就不乐意了，你们不是在说当时有多刺激，而是在刺激我！
因为我的病情，
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