一直到只有几米的高度。
太和号暂停了所有的动作，等待着平台的再一次距离调整，下部船体在拖轮的协助下，微调了一下自己所处的位置，直到设定标尺达到了理想刻度，太和号这才再次启动，将上部船体向下慢慢移动。
三米、两米、一米，两个庞然大物相距只有五十厘米，所有人员都紧盯着连接处的螺栓和卡口，能否恰到好处的合二为一，就看精度能够达到什么地步了。
伴随着一声声的口令下达，现场的工程师和指挥员们的心情逐渐紧张起来，此时他们已经身处巨大的蓝鲸号之中了，能够判断出是否合拢的只有平台和立柱上各处的标记了，只要这些标记能够重合，这就意味着将近一年的建造和十几个小时的合拢作业，取得圆满成功。
上部船体依旧在缓慢降下，各处工程师们仔细检查所有的合拢平台上是否有突出物阻挡，这是保证万无一失的先决条件。
“合拢平台一切正常，目测没有任何阻挡，可以继续进行！”现场工程师发出了最后的检查口令。
“继续进行！”合拢间距只剩下十几厘米的时候，合拢指挥员发出了最后的指令。
什么叫做举足轻重，什么叫做举重若轻，太好好做到了。
将近两万吨的蓝鲸号上部船体稳稳落在了下部船体的四根立柱上，没有丝毫的偏差。
当显示合拢成功的传感器灯光亮起的时候，现场立即响起了一片热烈的掌声。
经过十四个小时的各方面努力，太和号再一次地创造了奇迹，总重超过四万吨的蓝鲸号终于实现了大合拢。
激动的人群拥抱在一起，庆祝这个来之不易的结果。
即便在百米高的太和号面前，初见峥嵘的蓝鲸号依旧无法掩饰它那雄壮的身姿。
夜幕降临了，蓝鲸号上的灯光逐渐打开，璀璨的光芒让蓝鲸号更为壮观，好像海面上的一座小城。
合拢对于蓝鲸号来讲是一个重要的节点，这意味着蓝鲸号进入了一个崭新的阶段，开始从外形建造进入了最为关键的设备安装和连接，这是蓝鲸号最终能够运行的保障。
在蓝鲸号建造过程中，为了尽可能的减少后续工作的强度，大部分的设备都已经安装到位了，接下来要做的就是，将上下两部分的线缆、管道和需要联通的设备，全部都连接起来，这个工程量也是非常巨大的。
蓝鲸号拥有两万七千多台设备，四万多根各式的管路，还有五万多个mcr报验点，整个钻井平台布设的电缆长度超过了一千二百多公里，从北京能够铺到上海，可以围着这个足球场大小的平台转三千圈。
这所有的电缆、线路都需要一根根的查清楚，不能出现丝毫的差错。
冯晨一常驻在平台上，跟随着检验工程师在整个平台上上上下下，为他们提供设计图纸中的详细情况，解决各种意想不到的问题，甚至还需要再一次次地更改设计方案，为将来蓝鲸号能够更好的工作服务。
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