次日清晨，我完成了剩余的两次起降，同时下午会有一次飞行训练，一个小时。
这次飞行训练是为了之后的长距离转场飞行做准备。要飞到其中一个机场熟悉一下跑道环境，不需要做飞行动作，飞过去，降落，然后回来。
下午的飞行日程是一点开始，明明是秋爽时分，温度诡异得高，尤其是在机场那种水泥，柏油结合的地方更是跟蒸笼似的，闷热得不行。
我早上刚做完solo，兴致特别高涨，没有让教官去叫，而是自发提前地取了签派单，拿了钥匙盒，独自去停机坪做飞行前检查。
早上solo完，我就通知签派给840XJ加油，让它始终保持满油状态。不过这次飞的不是840XJ，而是另一架150。
除了燃油，润滑油也要检查一下。滑油的开口拧开之后会有一根金属棒连出来，金属棒棒身有同等距离的刻度。将金属棒拿出来之后，棒身会沾有滑油，只要滑油能沾满三到五刻度的棒身就算正常滑油量，至于为什么，嘿嘿，不好意思，我又不知道。
其实大多数时候，就算现在，我知道怎么做，但是为什么这么做就不得而知，略懂皮毛而不精通是我最大的问题。
我检查完润滑油的时候，教官才姗姗来迟，还在远处就扯着嗓子嚷嚷起来:“感觉怎么样啊？”
我先是拧紧润滑油的盖子，确认足够安全后，回道:“很好!”这时，教官已然临近，笑眯眯地文件放进驾驶舱内，就要去检查燃油。
像燃油，滑油这么些东西教官都会亲自检查，倒是比如机体机构，他们只会转一圈，不会太仔细检查。
我赶紧道:“满油，Sir。”
教官一愣，停下手中的动作，盯着我，微笑道:“现在很勤快啊，都不用我说的，Hugo。”
说着又要检查滑油，我心里臭屁得不行，咧着嘴，得意道:“Sir，滑油也正常。”教官眉毛一耸，颇为意外，转而似有不悦，做了鬼脸：“Nate这老小子怎么啥都教你们，还要我干啥？抢我的工作。”
我心里乐得不行，第一次solo完之后，我跟教官的气氛很好，这对后面的驾驶舱氛围大有裨益。
教官眯着小眼睛，似乎很不喜欢刺目的阳光，忽然邪邪一笑。
这笑容如果配上一个美男子，定是一笑倾城，可是挂在他那张肥脸上，简直就是个噩梦。
“你是怎么查滑油的？就拿出来看？”教官问道。
我点头说：“对啊，棒子拿出来嘛，看刻度嘛。”
“No，你这么做，万一之前飞机在颠簸的条件下飞行，或是做过剧烈的飞行动作都使得检测结果不准确。”教官说道：“你应该拿出来，先用抹布把棒身擦干净，再放进去，再拿出来，这么一来得到的结果才算准确。怎么？Nate没告诉你？”
“没……”我想了想好像真没有。
“所以说还是要听我的。”教官道。
“哼，自己之前忘了教了，
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